Reaktivace jednotek, Opravy software, Konfigurace
znovunabití jednotek

zjištění kódu login, opravy
a zrušení imobilizérů, programování klíčů

zjištění kódu, zrušení kódu, odblokování, nulování počtu pokusů, aktivace pomocí VIN

češtiny, zjištění kódu, zrušení kódu, odblokování

čtení paměti závad, jízdní testy, testy akčních členů, kódování a konfigurace

opravy řídících jednotek motoru, programování, přizpůsobení

ceník všech služeb
ceník oprav a diagnostika
ceny servisních úkonů

kontaktní informace
jak se k nám dostanete
otevíraci doba

Provádíme reaktivaci, resp. opětné "nabití" řídících jednotek airbagů. Po nehodě dojde v řídící jednotce airbagu k uložení informací o nárazu, čímž se stává dále nefunkční. My jsme schopni takovou jednotku resetovat a smazat informace o nehodě. Tím se jednotka opět "nabije" a může být znovu použita (tuto proceduru nelze provést klasickou diagnostikou používanou v servisech).

Reaktivace u vozidel VW, Škoda, Seat, většiny Audi, Opel, Renault a Ford provádíme na počkání přímo ve voze. Řídící jednotky lze reaktivovat i samostatně. Doba reaktivace ve voze je přibližně 30 minut.

Reaktivace provádíme také u ostatních značek, zejména Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Chevrolet, Chrysler, Iveco, Kia, Lancia, Land Rover, Mazdar Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Škoda, Smart, Subaru, Toyota, Volvo, Volkswagen a dalších. Reaktivace těchto jednotek trvá ve většině případů 1 až 24 hodin. U ostatních typů automobilů je třeba řešit konkrétní řídící jednotku individuálně.

Upozorňujeme, že tímto způsobem reaktivované řídící jednotky airbagů jsou určeny pouze pro testovací účely a výrobce automobilů nedoporučuje jejich použití při provozu vozidla.

---

DIAGNOSTIKA AIRBAGŮ Pokud i po reaktivaci řídící jednotky kontrolka stále svítí, jsme schopni detekovat případnou závadu ve voze pomocí diagnostiky airbagů. Diagnostika je schopna určit, ve kterém obvodu je závada, tzn. např. airbag řidiče, předpínač pasů spolujezdce apod. Po určení chyby jsme schopni nasimulovat přítomnost airbagu ve voze a zcela tak potvrdit správnou diagnostického hlášení.

VYŘAZENÍ AIRBAGŮ PRO TESTOVÁNÍ V případě, že i po reaktivace vozidlo vykazuje závadu na některém z airbagů a je nutné otestovat jeho funkčnost, jsme schopni použít náhradu airbagu v podobě elektronické součástky, která simuluje přítomnost airbagu ve vozidle. Tímto způsobem lze odhalit vadné airbagové moduly, které se jeví jako funkční, přestože jsou předaktivovány nebo jiným způsobem poškozeny. Stejným způsobem lze přijít na konkrétní místo závady v případě, že je z výroby chybně zapojena kabeláž a diagnostika informuje o jiném místě závady, než které je ve skutečnosti poškozeno (často se stává u vozů Peugeot, Citroen, Renault).